「独創と革新が「ドライブの本質」を語り始める。」
独創と革新が綴ってきたシトロエンの輝かしい歴史に、またひとつ新たな瞬間が刻まれます。
DS、SM、CXといった、かつて世界中の称賛を集めた傑作車のDNAを継承。
真のエグゼクティブサルーンにしてシトロエンのフラッグシップ、それが「C6」です。
洗練されたエレガンスと気品を湛える流麗なスタイリング。
上質なラウンジを思わせる、入念につくり込まれた広く快適なキャビン。
そしてシトロエンならではのなめらかな乗り心地と優れたロードホールディング性能を両立する先進のサスペンションシステム「ハイドラクティブⅢプラス」。
ゆとりのパフォーマンスを発揮するV型6気筒DOHCエンジンとシーケンシャルモード付電子制御6速オートマチックトランスミッションの融合により生み出される卓越したドライバビリティ。
また、Euro NCAPの高い評価に象徴される高水準の安全性。
ひとつひとつの優れた性能がバランスよく集約され、他の高級サルーンとは一線を画した、シトロエンの頂点にふさわしい輝きを燦然と放ちます。
世界中のシトロエンファンの方々にはもちろん、シトロエンに初めて触れていただく方々にも、最良の選択肢として。
秀逸なドライビングテイストがもたらす深い満足をお届けいたします。



「ある時は流麗なクーペ、ある時は威風堂々のプレステージサルーン。」
安定感のあるロングホイールベース、長いフロントオーバーハングと短いリアオーバーハングのコントラスト、ルーフラインと一体化し、流れるようにテールエンドまで続くサイドウインドウなど。
C6の独創的なスタイリングは、ある時は流麗なクーペを、ある時は威風堂々のプレステージサルーンを思わせます。
また、その優美なラインは、シトロエンが伝統的にこだわってきた優れたエアロダイナミックスを実現すると同時にキャビンに広々とした空間を確保し、想像を超えた快適性を生み出しています。



シトロエンがC6のキャビンに求めたのは、本当の快適性と本物の質感です。
ドライバーが心地よく運転に集中できるように、乗る人が寛いだ移動時間を味わえるように。
インテリアは最新の人間工学とクルマづくりの豊かな経験をもとにデザイン。レザーやウッドは、品質はもとより感触やカラーまで吟味され、プレステージサルーンにふさわしい入念なつくり込みが行われました。また、温度環境のきめ細かい管理や徹底した静粛性の追求、お気に入りの音楽を臨場感あふれる高品質なサウンドで奏でるオーディオなど、人が五感で感じる快適を高い次元で実現しています。

前席には前後位置、座面の高さと角度、バックレスト角度、腰部を支えるランバーサポートをすべて電動できめ細かく調整できる、マルチアジャスタブルシートを装備。長時間に及ぶドライブの疲労を最小限に抑えることができます。

世界有数のオーディオメーカーJBLがC6のために開発したサウンドシステムを搭載。この上ない快適空間を創出します。

ドライバーに必要な情報をすばやく、安全に、確実に伝えるために。C6に標準装備のヘッドアップディスプレイは、ドライバーの視線上のフロントウインドウに、車速、ESP作動などの情報を投影するシステム。運転中の視線移動や焦点距離の変化が少なく、安全性が飛躍的に向上します。表示のON／OFFや明るさ、表示位置はドライバーが任意で調整可能です。また、夜間走行時のドライバーの目にかかるストレスを軽減するため、スピードメーター、ギアポジション表示など、必要な情報のみを表示するブラックパネルファンクションも搭載しています。大型HDDナビゲーションモニターやマルチファンクションディスプレイなど視認性、操作性にこだわったレイアウトがドライブの愉しさと安全を、確実にサポートします。

インストルメントパネルの中央に、7インチカラーディスプレイ採用のHDDナビゲーションシステムを配置。ドライバーズビューやスカイシティマップなど、地図表示モードをお好みで選択できます。	マルチファンクションディスプレイ／ドライブコンピューターは、通常のエアコン＆オーディオなどの設定表示から、メニューの切り替えによって、走行距離、平均燃料消費量、平均速度などの情報を提供します。
設定した車速を維持し、高速走行の疲労を軽減するクルーズコントロールと、あらかじめ設定した車速に達すると速度の上昇を防ぐスピードリミッターを装備。

大切な人を乗せるリアシート、そこはおもてなしのスペースでもあります。2.9mものロングホイールベースを採用したC6は、前席同様、後席にもゆったりとした空間を確保。フラットなフロアによってレッグスぺースも実に広々しています。柔らかく身体全体を包み、しっかりと支えるレザーシート。磨き込まれたウッドを用いた設え。心地よい静けさとリアシート専用のエアコンディショニング。この空間に身を任せた時、シトロエンが目指した「走るラウンジ」という設計思想をご理解いただけることでしょう。

運転席／助手席それぞれに快適な温度を設定できるデュアルフルオートエアコンは、最新のエアソフトデフュージョンシステムを搭載。吹きだす風が肌に直接当たることなく、空気のブランケットで乗る人を包みます。	リアスペースには専用のエアコンダクトとコントロールスイッチを装備。フロントシートと独立して風量･風向をコントロールでき、すばやく快適な環境を実現します。
センターコンソールにおしゃれなカップホルダーを2つ用意しました。	ドアシル部を保護し、ドアを開けた際の印象をひきしめます。
ドアに装備したサイドポケットには、ハンドメイドの家具を思わせる、つややかなウッドをあしらいました。	幅、奥行き共にゆとりのあるラゲッジルームは、421L（VDA方式）の容量を誇ります。リアシートを倒せば（ラウンジパッケージ装着車は不可）、長尺物を搭載することも可能です。電源ソケットも装備しました。

シートのスライド量に応じてシートバックもリクライニングし、お好みのポジションに調節できます。	後席より助手席シートをスライドさせ、足元のスペースを調節できます。
左右独立して3段階で温度調節が可能です。

「ドライバーの意のままに、ゆとりある走りを実現。」


シトロエンのフラッグシップサルーンにふさわしい、上質で優れた走行性能を実現するサスペンション「ハイドラクティブIIIプラス」。
かつてDSに搭載されてデビューし、世界を驚かせた独創の油圧サスペンションは、時代とともに進化を遂げ、C6において究極ともいえる性能に到達しました。新たにフロント：ダブルウィッシュボーン／リア：マルチリンクという高度なメカニズムと、4輪それぞれの動きをリアルタイムで解析し、1秒間に最大400回、16段階ものダンピング制御を行う「電子制御アクティブダンピング機能」を採用。いかなる状況下でも理想的なロードホールディング性能と「魔法の絨毯」と言われる比類ない快適な乗り心地を実現します。

ハイドラクティブIIIプラスは、セルフレベリング機能によって乗員数や荷物の積載量にかかわらず、常に車両の姿勢を一定に保ちます。 熟成を重ねてきたこのサスペンションシステムは、5年間または走行距離20万kmまでメンテナンスを必要としない高い信頼性を備えています。 ※上記サスペンションの展開図はイメージであり、実際とは異なります。

先進のマルチプレックスシステムによって、ドライバーの意志に即応したスムーズなシフトコントロールを行う電子制御6速オートマチックトランスミッション。そこにはノーマル、スポーツ、スノーという3つのシフトモードが組み込まれ、天候やドライバーの運転スタイルなどに合わせて、任意に選択することができます。また、シーケンシャルモードを使用して、V型6気筒DOHCエンジンのパワーを活かしたマニュアル感覚の走りを愉しむことも可能です。

路面状況や走行状態に合わせてロードクリアランスを調整するハイトコントロール機能、ノーマル／スポーツのふたつのサスペンションモードの切り替え機能を備え、コンピューターによる自動制御、あるいはドライバーによる任意の選択が可能です。

「上質な走りを支える革新の安全性」

安心して運転に集中できるよう、ドライバーをしっかりサポートし事故を未然に防ぐこと。もし万一の場合には、ダメージをミニマムに抑えること。それがクルマに求められる安全性能です。その性能の追求は、対ドライバー、乗員をはじめ、いまや対歩行者へと領域を広げています。 常に高いレベルの安全性を目指すことは、クルマに与えられた重要なテーマです。

夜間のコーナーリング時、白色の明るい光で進行方向の内側を照らし、視界と安全を確保するバイキセノン／ディレクショナルヘッドライト。	後続車のヘッドライトの影響を抑えるオートディミングミラー。
指先の操作だけで、簡単そして確実にパーキングブレーキを作動させ安全に駐車できます。また、センターコンソールのスペース効率にも貢献しています。	フロントとリアのセンサーが、駐車する時に他車や障害物への接近を感知。警告音とマルチファンクションディスプレイの表示でドライバーに注意を促します。
急制動時のホイールロックを抑え、ステアリング操作で危険を回避できるようにサポートするABSに、ブレーキ操作とクルマの走行状況に応じて4輪それぞれに最適なブレーキ圧を加えるEBDを装着しました。また、急ブレーキの際、ブレーキの踏み込みが足りない場合でも、最大レベルの圧力を加え、減速をサポートするBASも装備しています。 ※EBD：電子制御ブレーキ圧分配システム ※ABS：アンチロックブレーキシステム ※BAS：ブレーキアシストシステム ※ASR：アンチスケーティングレギュレーション	新世代ESP(ブレーキディスクドライ機能付)※は、コーナーリング時のオーバーステアやアンダーステアを感知し、最適な車輪へのブレーキングやエンジン出力の自動制御を行い、クルマの姿勢変化を抑えて安定性の回復を図ります。また、ASRは悪天候の影響で変化した路面コンディションによるタイヤスリップを感知し、自動的にブレーキ制御を行います。 ※ESPの効果は、タイヤのグリップ力が限界を超えない範囲内で発揮されます。

 C6は、権威ある第三者機関であるEuro NCAP※(European New Car Assessment Program)が実施する衝突安全テストにおいて、最高レベルの5つ星の評価を獲得しました。

※Euro NCAP (ヨーロッパ新車アセスメントプログラム)
独立した消費者団体により実施されている自動車衝突安全テスト。
乗員保護、歩行者保護、チャイルドプロテクションの3つの観点から衝突安全性の評価を行っています。

衝撃の強さに応じて最適の展開圧を制御するデュアルモードエアバッグ(運転席／助手席)をはじめ、側面衝突に備えたサイドエアバッグ(フロント／リア)とカーテンエアバッグ。そしてドライバーの膝とすねを保護するニーエアバッグ(運転席)を装備しています。	追突された多くのドライバーが後遺症に悩むむちうち症を予防するヘッドレストです。後部からの衝撃を感知すると、瞬時にシートベルトが乗員の拘束を強めると同時に、ヘッドレストを前方に押しだし、頚部を支えます。
歩行者との接触の衝撃を感知するとボンネット支持部が瞬時に65mm持ち上がり、ボンネットとエンジンの間に衝撃吸収スペースを設けることで歩行者へのダメージを軽減します。

※アクティブボンネット、エアバッグ、フロントアクティブヘッドレスト展開図はイメージであり、実際とは異なります。
※エアバッグなど、安全装備の詳細および注意事項については、車両購入後に取扱説明書にてご確認ください。

C6 エクスクルーシブ
運転タイプ	電子制御6速オートマチック(シーケンシャルモード付) 右H　4ドアセダン
エンジン・排気量	水冷V型6気筒 DOHC
総排気量 (cc)	2,946 cc
税込み　¥ 7,250,000　　(税抜 ¥ 6,904,762)
リサイクル料金　¥ 27,300