新車情報（シトロエン）
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「想像を超えた旅がはじまる。」
頭上の空までも視界に収めた、圧倒的なフロントビューを提供するスーパーパノラミックフロントウインドウ。目の前に風景がワイドに広がる、大型フロントスリークォーターガラス。キャビンいっぱいに視界と光を呼び込み、かつてない寛ぎが乗る人の心を満たすシトロエンC4 Picasso。
独自の"VISIOSPACE"(ビジオスペース)コンセプトによる抜群の視界と開放感が、7シーター・MPVに新たな世界を開きました。空間デザインを"視界"から革新したその発想は、MPVのドライバビリティと安全性、快適性の飛躍的な向上に貢献。乗る人すべてにゆとりと安らぎを提供する3列シートや、豊富な収納スペース、個性的なインテリアのデザインにもシトロエンのセンスと独創性が光ります。
そしてエンジンには環境性能を高めると共に、力強い走りを実現した新開発エンジンを搭載。時代にふさわしい、新たな魅力に満ちたシトロエンC4 Picasso。
目の前に広がる世界のすべてを、あなたのものに。
| ※ | C4 Picasso 1.6T エクスクルーシブの4AT(電子制御4速オートマチック)モデルについては既に本国での生産を終了しているため在庫限りの販売となります。ボディカラーによってはご希望に添えない場合もございますので予めご了承ください。 |
「優れた視認性と利便性」
ドライブ中のさまざまな情報を伝えるディスプレイが昼も夜も高い視認性をもち、どの位置に座っていても見やすいこと。
それぞれのシートで思い思いに寛ぐ乗員が、好みの室内温度で快適に過ごせること。
機能の操作は、それを必要とする人の手元で。C4 Picassoのインターフェイスには、そんな思想が貫かれています。
 固定式のセンターパッドの左右に、主要なコントロールスイッチを配置したセンターフィックスステアリングと共に、スポーティなシフトチェンジが可能なパドルシフト、シフトモードセレクターを採用。ステアリングから手を離さない、スムーズで安全なシフトチェンジやモードチェンジを提供します。 |  5つのカラーから表示色を選択できるディスプレイは、大型で視認性が高く、中央に速度表示、左にシフトポジションとレブカウンター、右に燃料計を配置。その中央下には、メニュー選択で日付や時計、外気温などを表示するほか、オーディオ機能のコンディションを表示したり、ドライブコンピューターとして走行距離・平均燃料消費量・平均速度などをモニターするマルチファンクションディスプレイを装備しています。 |
 センターフィックスステアリングのオーディオコントロールスイッチを使って、メニューやボリュームなどをステアリングから手を離さずに操作できます。オーディオのヘッドユニットはパネルカバーを下ろせばインストルメントパネルにすっきりと収納。またBluetooth®対応携帯電話を利用して、ハンズフリー通話を行うことができます。 ※Bluetooth®はBluetooth SIG,Inc.の商標です。 ※一部対応できない機種もございます。 | |
 コントロールパネルをフロント左右に独立してレイアウト。運転席側と助手席側、2列目シートの左右と合わせて4つのゾーンで独立してエアコンの設定をコン トロールすることができます。車外の空気の汚染状態を感知して、外気循環と内気循環を自動的に切りかえる機能も装備しています。 |  左右のBピラーに組み込むように、エアコンのコントロールスイッチをスタイリッシュにレイアウト。2列目シートの左右どちら側からでも、エアコンの温度、 風向、風量などを設定することができます。また、3列目シートにもエアダクトを配し、すべてのシートで快適なエアコンディションを提供します。 ※リアエアコンは冷却機能のみとなります。 |
「世界が違って見えてくる、"開放感"という個性。」
あらゆるアングルから差し込む光を、ドライブシーンに応じて自由に演出。
まるで一枚の風景画のように、あらゆるガラスエリアの視界がつながり、3列すべての乗員に提供される、広々とした視界。
“VISIOSPACE” (ビジオスペース)の開放感を、スーパーパノラミックフロントウインドウのスライディングサンバイザーが高めます。降りそそぐ光を自在にコントロール。ひとたびすべてを開放すれば、ルーフの存在すらも忘れるような、圧倒的な視界が広がります。
 | スライディングサンバイザーのスライド幅は約30cm。垂直方向の視界が通常のMPV(約35度)の約2倍に相当する最大70度まで広がり、クルマの常識を超えるスーパーパノラミックフロントウインドウのパノラマビューが楽しめます。また、ルームミラーには後続車のヘッドライトを感知すると自動的に反射光を減少させるオートディミングミラーと、後部座席をいつでも見守るチャイルドウォッチミラーを装備しました。 |
| サンバイザーのスライドと折りたたみ機能で、スーパーパノラミックフロントウインドウに広がる圧倒的な視界を、ドライブシーンに応じてコントロール。 C4 Picassoでしか味わえない抜群の明るさと開放感を、運転席側と助手席側で独立して自由に演出できます。また、強い日射しから乗員とキャビンを守るため、遮熱フロントウインドウを採用しています。 |  |
 | チャイルドウォッチミラー／オートディミングミラー 運転中も容易に後部座席の確認が出来るよう、チャイルドウォッチミラーをルームミラー上部に搭載。また、ルームミラーには後続車のヘッドライトを感知すると自動的に反射光を減少させるオートディミングミラーを装備しています。 |
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| Glass Package (グラスパッケージ) ルーフいっぱいに美しいパノラマが楽しめる、パノラミックガラスルーフ。晴れわたる青空の下では降りそそぐ太陽の光を誘い、夜は満天の星空や都会のきらめきを頭上に飾ります。その採光面積はコンパクトMPVクラスでは最大級(1.2m2)を誇り、C4 Picassoのルーミーなキャビンを、さらに明るく開放的に演出します。 | ||
| ■電動サンブラインド付 パノラミックガラスルーフ ルーフいっぱいに空の視界を広げ、キャビンに光を取り込む広大なガラスルーフ。サンブラインドはダイヤル操作で自動開閉が可能です。 ■ラミネーテッドサイドウインドウ 2枚のガラスの間にフィルムを挿入したラミネート加工ガラス。外部からの騒音を遮断すると共に、割れにくくセキュリティも高めます。 ■2列目／3列目ティンテッドガラス 直射日光の浸入を防ぐティンテッドガラスを2列目と3列目に装備。落ち着いた色合いが、サイドシルエットに高級感を演出します。 | ||
内部の仕切りやクーラー機能など、細やかな工夫が機能性をさりげなく高めています。
 運転席と助手席の間のスペースに配置されたオープントレイです。ドライブ中に携帯電話やキーなどを気軽に置いておくことができます。脱着可能なアシュトレイや、シガーライター、12V電源ソケット、ドリンクホルダーを装備しています。 |  |
 | リアエアサスペンションは、ハイトセンサーが乗員や荷物による車高の変化を検知して、自動的にエアスプリングのエアをコントロール。ノーマルポジションを保ち、荷重に関わらずスムーズな乗り心地を提供します。ラゲッジフロアの高さを、地上50～64cmの間でマニュアルで調整することも可能。ボタン操作、あるいは速度が時速10km以上になると標準の高さに戻ります。 |
 | 狭い場所でも荷物を簡単に取り出せるように、リアハッチと独立して開閉できるリアハッチウインドウは、高い実用性を実現しています。 |
「積みやすさと使いやすさがうれしい、創意あふれるラゲッジスペース」
たくさんの荷物を積みたい時は、簡単な折りたたみ操作で、2列目と3列目シートを多彩にアレンジ。また、これまでのMPVの常識を超えた、上質な乗り心地を提供する独創のリアエアサスペンションが、多彩なシーンでの利便性だけでなく、抜群の快適性を備えたMPVの新しい世界をつくり上げています。
スペースを美しく覆うトノカバーと、フロアネットも標準装備です。
 スクエアなフロア形状で使い勝手がよく、積み下ろしがしやすいラゲッジルーム。 幅は1.17m、トノカバーの下は55cmと、たっぷりとした広さを提供します。3列目シートを使用する場合にも、シートバックのスペースにゆとりがあり、またフロア下に80Lの奥行きの深い収納スペースを確保、荷物をすっきりと収納することができます。 |  |
「自然の光もイルミネーションも、C4 Picassoの輝くドラマ。」
 | 夕闇の頃を迎えると、ダッシュボードに横一線に浮かび上がるアンビエンスイルミネーションの柔らかな光。光のラインはドアパネルへ、ドライバーとパッセンジャーの頭上へと続き、すべてのパッセンジャーに幻想的なやすらぎを与えます。 |
| トワイライトシーンに際立つ、C4 Picassoのもうひとつのドラマチックな光の演出を体感してください。 |
 ドアミラーの下部には、ボディと足下を明るく照らし出すエクステリアサイドライトを装備。ドアロックを解除すると自動的に点灯し、夜間の運転席と助手席へのアクセス性を向上させます。周囲の視認性を高めると共に、光の中に浮かび上がるC4 Picassoの存在感を印象的に高めます。 |  夜間での緊急時に役立つ、エマージェンシートーチをラゲッジスペース側面に搭載。通常はラゲッジルームライトとしても有効に利用できます。ライト点灯は約45分の持続時間をもち、収納スペースにセットしておけば、走行中に自動的にバッテリーチャージを行います。 |
 2列目シートの乗員が飲み物を置いたり、読書やメモ書きをする時などに便利な照明付きフロントシートバックテーブルを装備。飛行機や列車のテーブルと同様の感覚で、フロントシートの背面に格納されたテーブルを手前に倒して使用し、使わない時にはフロントシートにすっきりと格納できるためスペースをとりません。 |
「すべてのシートにもたらされた、深い安らぎ。」
"VISIOSPACE"(ビジオスペース)コンセプトによって生まれた、明るくルーミーな空間に配された3列シートは、7つの座席をすべて独立させてレイアウト。すべての席でクラストップレベルの快適性を目指し、足元やひじ周りにもロングドライブでもリラックスできる余裕をもたせています。
1列目のシートは21cmの範囲で前後にスライドし、高さの調整も50mmの幅で上下が可能。見晴らしのよいシートポジションが、快適なドライビング環境を提供します。
2列目のレッグルームの広さは、クラス最大級の70~95cmを確保。フラットなフロアとウォークスルーレイアウトが、視覚的にも広々とした開放感をもたらします。また3席を45cm幅で統一し、大人3人が座っても落ち着ける、横方向のゆとりを実現しました。
インテリアには、明るくシックな風合いのベロア素材や、スタイリッシュでモダンなシートデザインを採用し、落ち着きの中にも先進的なイメージを表現。
美しさと実用性を独創的なセンスで融合させる、シトロエンならではの世界がキャビンに広がります。
 2列目シートの3つの座席は、独立してスライド可能であり、約13cmのゆとりのスライド量を誇ります。乗る人の人数や体格など、さまざまなシーンにあわせてシート位置をレイアウト。広々としたキャビンスペースをより有効に生かした、快適なドライブを提供します。 |  また、2列目シートに、バックレストを倒して寛ぎをさらに高めるコンフォートポジションを採用。フラットなフロアや足元の広さとあいまって、長時間のドライブにもリラックスした時間を提供します。 |
 バックレスト横のストラップを引けば、ヘッドレストを外さずに3席それぞれを分割して倒すことができ、長い荷物を載せられるラゲッジスペースが簡単に生み出せます。 |
 | 3列目シートへのアクセスは、2列目シートの左右席のショルダーにあるレバーを引き、そのままスライドさせるだけ。映画館のシートのように座面が垂直に起き上がり、滑らかに前方へ移動して広い乗降スペースが一瞬のうちに生まれます。片手が荷物でふさがっている時などでも、簡単な操作でスムーズに3列目シートへ乗り込むことができます。 |
「のびやかなパワーを操る爽快感と、環境への思いをひとつに。」
 | パワフルな走りと燃費性能の融合を追求した新開発エンジンを新たに搭載。 トランスミッションには、シーケンシャルモード付の4速オートマチックとマニュアルギアボックスのギア選択とクラッチ操作を自動化した6速エレクトロニック・ギアボックス・システム(6EGS)の2つをラインナップ。 |
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| 個性的なスティック状のシフトモードセレクター、スポーティなシフトチェンジが可能なパドルシフトを全車に装備。6EGSは、2ペダル式のセミオートマ チック。パドルシフトで操るマニュアル感覚のダイレクトな操作感が魅力のマニュアルモードと、最適なギアを6速から自動選択する、オートマチックモードの 2つを搭載。また、スムーズなシフトチェンジによる、快適なクルージングが自慢の電子制御4速オートマチックもラインナップしています。 | ||
 | ステアリングコラムの左右に装備されたパドルシフト。どちらのトランスミッションにおいても、ステアリングから手を離すことなく、スポーティなシフトチェンジが楽しめます。 |
 | 1.6Lダイレクトインジェクション・ツインスクロールターボ付DOHC16Vエンジン 日常的な走行シーンでのスムーズで力強い走りと、優れた燃費性能との融合を目指して開発された、シトロエンの先進的なパワーユニット。軽量コンパクト化を基本コンセプトに据えたこのエンジンの主な先進技術として、シリンダー内に高圧化された燃料を直接噴射することで、高い燃費効率を生み出すダイレクトインジェクション。状況に応じて吸排気バルブの開閉タイミングを連続的に変化させる連続可変バルブタイミング機構。さらにタービンを駆動する排気圧力を2系統の回路に分けて供給し、低回転域での発生トルクを飛躍的に高めたツインスクロールターボチャージャーなどを搭載。従来の自然吸気2リッタークラスを凌駕するパフォーマンスのみならず、高い環境性能を達成しています。発進直後から体感できるトルクフルな加速性能は、マニュアル感覚で操れる2ペダル式のセミオートマチック「6EGS」や、快適なクルージングが自慢の電子制御4速オートマチックとの組み合わせによって、快適な走りをドライバーに提供します。 |
「すべてのシートに等しく歓待と安心をもたらす、最高水準のセーフティ。」
7つのシートすべてに等しいやすらぎがあるように、あらゆる不測の事態で、全席に最高水準の安全性能を。そのためにC4 Picassoは、パッシブセーフティとアクティブセーフティの両面から先進的なテクノロジーを搭載しました。その高い乗員保護性能はもちろん、パーキング時や夜間走行に役立つ独創的な技術も、ドライブの安心を高めます。
万一の衝突の際は、固定式センターパッドから適切に展開するフロントデュアルモードエアバッグ、ドライバーのひざとすねを守るニーエアバッグなど7つのエ アバッグが乗員を保護します。その衝突安全性は、Euro NCAP乗員保護性能で5つ星の高い評価を獲得。また4つのISO FIXチャイルドシートマウントを装備しています。
Euro NCAP（ヨーロッパ新車アセスメントプログラム）
独立した消費者団体により実施されている自動車衝突安全テスト。乗員保護、歩行者保護、チャイルドプロテクションの3つの観点から衝突安全性の評価を行っています。
C4 Picassoは最高の5つ星の評価を獲得しています。
EBD付4W-ABS、BAS、ESP+ASR
 | 急制動時のホイールロックを抑え、ステアリング操作での危険回避をサポートするABSに、ブレーキ操作とクルマの走行状況に応じて4輪に最適なブレーキ圧を加えるEBDを装着。急ブレーキの際の踏み込みが足りない場合でも、最大レベルの圧力を加え減速をサポートするBASも装備。ESPはコーナーリング時 のオーバーステアやアンダーステアを感知し、ブレーキングやエンジン出力の自動制御を行い安定性を回復。ASRはタイヤスリップを感知しブレーキ制御を行います。 |
| またその衝突安全性は、Euro NCAP乗員保護性能で5つ星の高い評価を獲得しました。 |
 カーブにさしかかった時、曲がろうとする方向にバイキセノンヘッドライトが強力な光を照射。ステアリングの切れ角に合わせて照射角度を水平に約15度移動させ、ハロゲンヘッドライトの約2倍の明るさの白色光が、他のクルマや障害物などを即座に照らします。夜間走行の視認性を高め、ドライバーの疲労を軽減することで安全性を高めました。 |  エンジンOFFで自動的にパーキングブレーキが作動し、ドライバーのアクセル操作をコンピューターが感知すると、ブレーキを自動的に解除。操作のすべてがオートマチックで行われ、坂道などでのブレーキのかけ忘れからクルマを守ります。またマニュアル操作も可能なパーキングブレーキスイッチを、キャビンのスペース効率を考えてダッシュボード中央にレイアウト。操作は軽く引くだけです。 |
 3%以上の勾配のある路上で坂道発進する際、車の状態をESPが総合的に判断して、ブレーキペダルから足を離した後もブレーキの作動状態を2秒間維持。ドライバーがアクセルに踏み替える前に車が勾配を動き出すことを防止し、安心で快適な発進をサポートします。 | |
 運転席からの目視だけでは駐車が可能かどうか分かり難い路上の縦列駐車スペースなどで、フロントバンパーの両端に装備した2つの超音波センサーを使用し、パーキングスペースの前後間隔を測定。駐車が可能、困難、不可能の3段階のシミュレーションをマルチファンクションディスプレイに表示し、ドライバーに知らせます。 |  フロントとリアのセンサーにより、前方と後方の障害物との距離を検出。クルマが障害物への接近を感知すると警告音で知らせると同時に、障害物との間隔をセンターディスプレイに表示して、ドライバーのスムーズな駐車をサポートします。 |
| C4 Picasso 1.6T エクスクルーシブ | |
| 運転タイプ | 6速エレクトロニックギアボックスシステム(マニュアルモード付) 右H 5ドア |
| エンジン・排気量 | ターボチャージャー付 直列4気筒 DOHC |
| 総排気量 (cc) | 1,598 cc |
| 税込み ¥ 3,490,000 (税抜 ¥ ) | |
| リサイクル料金 ¥ 21,800 | |
