Alfa Spiderとは自由。 Alfa Spiderとはテクノロジー。 Alfa Spiderとは、 世界のロードで絶賛されているイタリアンスタイル。 Alfa Spiderとは、自動車の世界で真のシンボルとされるモデル ーGiulietta Spiderと決して忘れることの出来ないDuettoー の遺産を受け継ぐ伝統的なオープンスポーツカー。

2006年ジュネーブモーターショーで発表されるとすぐに「2006 Cabrio of the Year」のタイトルを獲得。 Alfa Spiderは新世代アルファ ロメオが生み出した、まさに珠玉の名車。すべてがイタリアらしさに溢れたこのオープンスポーツカーは、アルファ ロメオのデザインセンター、イタリアンスタイルを代表する世界的なインダストリアルデザイナー ジウジアーロ、同じく世界の名門カロッツェリア ピニンファリーナのコラボレーションによって誕生した。エンジニアリング戸製造は、伝説的なミラノの自動車メーカーの伝統に従っている。 オープン2シーターにふさわしい、無駄のないシンプルなスタイリングは、エレガントでありながら鍛え抜かれた筋肉質なイメージを表現。 アルファ ロメオのSpiderは美しいだけではない。 テクノロジーもスポーティネスもトップクラス。 機能的なコクピット、数々の最新装備。 ついに伝説は甦った。

ロービーム・ハイビームともに、傑出した明るさを誇るキセノン ヘッドライト。また、ヘッドライトの汚れを除去し、常に最良の明るさを確保するヘッドライトウォッシャーも備えている。	パワーシートのメモリー設定の切り換えによって、角度が自動的に調節されるドアミラー。雨天に効果を発揮するヒーテッド機能も装備。
アラーム音によって、駐車時などにおける障害物の接近を告知する。	排気抵抗を低減して出力を向上させる左右独立配置のツインサイレンサーを採用したエキゾーストパイプ。力強く上質な走りを実現するとともに、精悍な雰囲気を演出する。
トランクルームの容量は235リットル。ふたり分の荷物を収納できる、余裕のスペース。	両手でステアリングを握ったまま＋/−のスイッチで瞬時にシフトチェンジ。俊敏な走りを指先ひとつで生み出す。[Q-トロニックはマニュアルモード時のみ操作可能となります]

開閉はワンタッチのフルオート式。コクピットの後方へスマートに収納。ソフトトップクローズ後のロックも不要。防水性にも優れる。また、タイマー付熱線入りガラス製リアウインドーを採用。ソフトトップクローズ時における後方の視認性にも優れ、風切り音も低減させている。

Alfa Spiderのトランスミッションは2つ。新開発の6速電子制御式オートマチックトランスミッション Q-トロニックは、3.2 JTSエンジン搭載車に設定。4つのモードを備えており、自動変速となるノーマル／スポーツ／ウインターモード、手動変速ができるマニュアルモードがある。ノーマルモードは一般的な走行に適したモードで、比較的低回転でシフトアップするため、快適性や燃費性能に優れている。さらにスイッチひとつでよりスポーティーな走りを実現するスポーツモード、雪道など滑りやすい路面でもより安心して発進や加速・減速ができるウインターモードへの切り換えも可能。シフトレバーを右に倒してマニュアルモードにすれば、ドライバーがシフトレバーを前後に動かすことでシフトアップ／シフトダウンができる。
自動変速時には、坂道など走行状況に応じて常に最適なギアを選択し、さまざまなシーンにおいて快適な走りを実現。またステアリングから手を離さずに指先でシフトチェンジができるパドル式スイッチを標準装備している。
6速セレスピードは、F1の最先端テクノロジーをフィードバックしたATモード付シーケンシャルトランスミッションで、2.2 JTSエンジン搭載車に設定。AT機能のドライブモードとMT機能のマニュアルモードを備えている。ドライブモードは市街地やハイウェイで快適な走りを。マニュアルモードではパドル式スイッチやシフトレバーを操作して、マニュアルトランスミッションのようにギアを選択し、よりアグレッシブな走りが可能になる。
さらにスイッチひとつで、エンジンとトランスミッションの制御をスポーティーに一変させるスポーツシフトも採用している。
先進のドライブトレインであるQ4 フルタイム4WDシステムは、
260psという3.2 JTSエンジンのパワーを最大限に引き出して、驚くほどダイナミックな走りを可能にする。システムの要はツインデフとして機能するトルセンC型の進化形、メカニカルセンターディファレンシャル。路面とタイヤのグリップ状況に応じて、前輪と後輪にエンジントルクを最適に配分。加えてドライビングプレジャーを重視し、クルマの挙動を支配下に置きたいドライバーの期待に応えるべく、通常の走行状況では全トルクの57%をリアに分配する。



Design quotations　ー 美のエッセンス。ー
Alfa Spiderのスタイリングは、このクルマならではの特別な造形を生かして、非常に均整のとれたデザインをしている。
アルファ ロメオの純粋な血統を主張するフロントデザイン、迫力ある偏平タイヤ、4本のエキゾーストパイプ、ロールバーが大胆な外観を作り上げている一方で、スタイリングはあくまでもエレガントかつスポーティー。どこまでも洗練されている。ボンネットに自然に溶け込みながら、行く先に向かって ー未来に向かってー 突き出ているパワフルでシャープなヘッドライトは、Alfa Spiderのデザインの真髄を物語るものかもしれない。



Caressed by the wind　ー 優しく風が触れる。ー
風を遮ることのない、流麗なライン。スポーティーなフィーリングとイタリアらしい個性が、ひとつひとつの旅を夢の如く輝いたものにしてくれる。そして見紛うことのないフロントデザイン。Alfa Breraとの類似性を随所に光らせ、アルファ ロメオのオープン2シーターの偉大な伝統を復活させた。
優美なリアデザインは、
自動車の歴史にシンボルとしてその名を刻む1950年代の神話 Giulietta Spiderを思い起こさせる。
スマートで洗練されたスタイリングを実現しながら、全長4,400mm 全幅1,830mmのゆったりとしたサイズの魅力的なクルマである。
2シーターのスタイルと電動ソフトトップは、このカテゴリーのクルマには伝統的で必要不可欠。自由そして感動。ドライバーのイマジネーションを解き放つために作られた。


Exclusive fun
ロードを征する究極の愉しみ。

Alfa Spiderは万人のためのクルマではない。開放感、広大な空、髪を通り抜ける爽やかな風を強烈に望む人たちのためのクルマ。オープンカーに乗るスリルを愛してやまない人たちにふさわしいクルマ。Alfa Spiderは、ドライバーが究極の歓びとして求めているもの ー「ロードを我がもののように征服すること」ーを提供してくれる。これを叶えたのは、妥協を知らない最高レベルのエンジニアリング。正確無比な操縦性を誇るステアリング。鋭いレスポンスと優れた安定性を実現するフロントのハイマウントアッパーアーム型ダブルウィッシュボーンサスペンションと路面をしなやかにトレースするリアのマルチリンク式サスペンション。いずれも研ぎ澄まされた最先端テクノロジーである。

Alfa Spiderは、アクティブセーフティーにおいてもクラストップレベル。 緊急時のブレーキングにおいて制動力を理想的に4輪へ配分して路面グリップを確保 するアンチロック ブレーキ システム＋エレクトロニック ブレーキフォース ディストリビュータ(ABS＋EBD)、あらゆる路面状況下で操縦安定性を高めるビークル ダイナミック コントロール(VDC)、タイヤの空転を防ぎ最適なトラクションを提供するアンチ スリップ レギュレーション(ASR)、グリップが充分でないときの急激なシフトダウン時に作動してエンジントルクを制御するモーター シュレップ レグルング(MSR)、坂道からの発進を容易にするヒルホールドシステム(HHS)など。数々の安全機能が優れたロードホールディング性能と制動性能を発 揮して、クルマのダイナミックな挙動を確実にコントロールする。 また、ドライバーとパッセンジャーを守るため に、Alfa Spiderは5つのエアバッグを標準装備。それだけではない。骨組み ーすなわちモノコック構造ー がボディを強靭なものにしている。ねじり剛性の高いボディシェル(高張力鋼板、デュアルフェーズ鋼板、レーザー溶接された多層鋼板)が、ドライバビリ ティー、パフォーマンス、安全性能のいずれをも向上させている。

The power of the heart
自由が鼓動する心臓部。

Alfa Spiderを選択する。自由のために、青空の下を駆け抜けるために。ボンネットの下で鼓動しているパワーを感じるために。 この特別なモデルに、アルファ ロメオのエンジニアリングチームは2つの強烈なエンジン、3.2リットル JTS V型6気筒 DOHC 24バルブエンジンと2.2リットル JTS 直列4気筒 DOHC 16バルブエンジンを開発した。 3.2リットル JTS V6ユニットはアルファ ロメオの中で最もパワフルな6気筒エンジンであり、Q4 フルタイム4WDシステムと組み合わされている。最先端のエンジニアリングソリューションの成果であり、先進のテクノロジーの具現化。

ハイパフォーマンスとドライビングプレジャーを約束する。 2.2リットル JTSユニットは、最新の可変バルブタイミング機構を持つ直列4気筒 DOHC 16バルブの洗練されたエンジン。185psの出力を誇りながら、アルミニウム製のエンジンブロックとシリンダーヘッドの採用により、大幅な軽量化に成 功。2本のカウンターバランス式バランサーシャフトが2次回転振動を解消し、6気筒エンジンのような滑らかな回転を実現。どちらのエンジンもパワフルでレスポンスに優れ、低回転域から最大トルクを発揮(2.2リットル JTSの場合は 23.4kgm / 4,500rpm[EEC]、3.2リットル JTS V6の場合は32.8kgm / 4,500rpm[EEC])。シフトダウンをすることなく、アクセルを踏み込むだけで確実にクルマを加速させ、比類なきドライビングプレジャーを提供す る。同時に、厳しい基準のEuro 4排出ガス規制もクリアした。 そして、どちらも常に最適なバルブタイミングを実現する吸排気側連続可変バルブタイミング機構「ツインフェーザ」を搭載。それぞれ260psと185psのパワーを発生。 夢のクルマをより走らせるために考えられた高度なテクノロジーの結晶である。

オーディオコントローラーを装備し、グリップ感にも優れたレザーステアリングを採用。ステアリングから手を離すことなく、音量調整やモードの切り換えが可能。より安全で快適なドライビングを実現する。	4速以上、時速40km以上での走行時に、設定した任意の速度をキープすることが可能。高速道路などにおけるアクセル操作を軽減することができる。また、この機能はブレーキを踏むことによって解除される。
エンジンスイッチにリモコンキーを差し込み、ボタンを押すだけで、エンジンの始動・停止が可能。なお、クラッチまたはブレーキを踏んでいない場合、エンジンが始動できない急発進予防機能も装備している。	センターコンソールにはユーティリティーボックスを備えたアームレストを装備。
運転席・助手席の後部にキーロック付の収納ケースを装備。小物などの収納に役立つ。	シートの前後移動、高さ調整、バックレストの角度調整が可能なパワーシート。運転席の3通りのメモリー設定によって、ドライバー交替時でも、瞬時に最適なドライビングポジションの設定が可能。
座面を快適な温度に温めるシートヒーター。運転席・助手席ともに、3段階の異なる温度設定が可能。寒冷地や寒い季節においても、快適なドライビングシーンを実現する。	フロントウインドーの水滴に素早く反応してワイパーを自動的に作動させるレインセンサー、状況に応じて自動的にデフロスターを作動させるミストセンサー、車内環境を常にクリーンな状態に保つオドセンサー。
風の巻き込みを防ぐウインドストップ。左右のウインドーを閉じれば、車内はより快適に。後方の視認性にも優れる。	デザイン性に優れたヘッドレスト一体型のスポーツシート。シートはドライバーの身体を的確にホールド。コンフォート機能とあいまって、快適なドライビングが愉しめる。
運転席・助手席、それぞれに独立して異なる温度(16℃から32℃まで)の設定が可能。さらに、車内への花粉の侵入を防ぐポーレン(花粉)フィルターも完備して、より快適なクルージングを提供する。	車室空間を最上のサウンドで包み込む専用設計のシステム。6チャンネルデジタルアンプを備えたこのシステムは、8つのスピーカーと10連奏のCDチェンジャーで構成されている。

Alfa Spider 2.2 JTS Selespeed "Impression"
運転タイプ	ATモード付6速シーケンシャルトランスミッション 右H
エンジン・排気量	直列4気筒 DOHC 16バルブ (チェーン駆動式)
総排気量 (cc)	2,198 cc
税込み　¥ 4,530,000　　(税抜 ¥ 4,314,286)
リサイクル料金　¥ 20,980

Alfa Spider 2.2 JTS Selespeed "Progression"
運転タイプ	ATモード付6速シーケンシャルトランスミッション 右H
エンジン・排気量	直列4気筒 DOHC 16バルブ (チェーン駆動式)
総排気量 (cc)	2,198 cc
税込み　¥ 4,760,000　　(税抜 ¥ 4,533,334)
リサイクル料金　¥ 20,980

Alfa Spider 2.2 JTS Selespeed "Distinctive"
運転タイプ	ATモード付6速シーケンシャルトランスミッション 右H
エンジン・排気量	直列4気筒 DOHC 16バルブ (チェーン駆動式)
総排気量 (cc)	2,198 cc
税込み　¥ 5,030,000　　(税抜 ¥ 4,790,477)
リサイクル料金　¥ 20,980

Alfa Spider 3.2 JTS Q4 Q-Tronic "Distinctive"
運転タイプ	シーケンシャルモード付6速電子制御式オートマチックトランスミッション 右H
エンジン・排気量	V型6気筒 DOHC 24バルブ (チェーン駆動式)
総排気量 (cc)	3,195 cc
税込み　¥ 6,110,000　　(税抜 ¥ 5,819,048)
リサイクル料金　¥ 22,460